1971 BMW Serie 02 Touring: el antecedente de la gama Gran Coupe

bmw4

BMW 1602 Touring

Derivaba de la Serie 02 lanzada en los años sesenta que ocupaba la zona media-alta de la gama de BMW. Gracias a su amplitud y a su portón trasero, era un vehículo muy práctico e ideal para viajar en familiar, sin renunciar a una apariencia cupé.

 

Hace unos años, BMW lanzó al mercado una nueva gama de vehículos bajo la etiqueta Gran Coupe, dentro de las Serie 4 y 6, modelos de cuatro puertas pero de aspecto cupé, tan de moda en estos tiempos y que ha dado lugar al oxímoron “cupé de cuatro puertas”. Sin embargo, esta línea de producto no es tan moderna como se pueda creer, ya que hunde sus raíces en un modelo de hace más de cuarenta y cinco años. En concreto el BMW Serie 02 Touring que la marca bávara comercializó entre 1971 y 1974 en diferentes cilindradas, 1600, 1800 y 2000.

bmw8

BMW Serie 4 Gran Coupe

A mediados de los años sesenta, BMW incorporó a su gama la Serie 02, que venía a completar la Neue Klasse, lanzada a principios de la década. Se trataba de un modelo de gama media-alta que se situaba entre los pequeños Isetta y BMW 700 y el gran sedán 501. La producción tanto de la Serie 02 como de la Neue Klasse, fue posible también gracias al éxito que tuvieron los mencionados Isetta y 700 que permitieron a BMW salir de abismo en el que se encontraba en la década de los cincuenta.

bmw6

BMW Isetta

A medio camino entre un Hatchback y un Shooting Brake

La Serie 02 era un cupé de tamaño medio y tres volúmenes. De éste, derivaron diferentes carrocerías, como una targa y otra Touring que consistía en un diseño de dos puertas y un portón trasero, que confería al Serie 02 un aspecto a medio camino entre un Hatchback y un Shooting Brake, éste último muy de moda en aquella época, especialmente, en el Reino Unido.

Como ya comenté en un reportaje anterior, dedicado al Volvo P 1800, se conoce como Shooting Brake a las carrocerías de aspecto familiar pero de tres puertas, derivadas de otras cupé. De ello, el Volvo P 1800 representa el mejor exponente, un coche cupé, de tres puertas y, a la vez, Station Wagon, derivado del P 1800 “normal”. En la actualidad, la denominación Shooting Brake se ha resucitado por algunas marcas como Mercedes-Benz para el CLA y el CLS aunque, en estos casos, se tratan de berlinas familiares con cuatro puertas laterales, en lugar de dos.

p1800-2

Volvo P1800 Shooting Brake

Si bien, el BMW Serie 02 Touring no es un Shooting Brake puro, podemos englobarlo dentro de esta categoría, al ser un automóvil cupé con portón trasero, derivado de otro cupé de tres volúmenes. Esta carrocería dotaba al Serie 02 de una mayor practicidad y capacidad de carga, lo cual lo convertía en un vehículo ideal para largos desplazamientos en familia.

Motores con tres niveles de cilindrada, uno o dos carburadores y potencias entre 85 y 130 caballos de la versión con inyección mecánica

Diseñado por Giovanni Michelotti, en 1966 se produjo el debut del BMW Serie 02, que equipaba un motor de cuatro cilindros y 1.600 centímetros cúbicos alimentado por carburador. Por esta razón, su nombre comercial fue BMW 1600, en referencia a la cilindrada. Desarrollaba 85 caballos de potencia, con los que aceleraba de 0 a 100 km/h en 12’6 segundos y alcanzaba los 160 km/h. Como no podía ser de otra forma en BMW, la potencia venía transmitida al eje trasero, a través de una caja manual de cuatro velocidades. Las suspensiones eran independientes en las cuatro ruedas, siendo de tipo McPherson en las delanteras y de multibrazo en las traseras. Por otro lado, los frenos eran de disco en el eje anterior y de tambor en el posterior.

bmw2

BMW Serie 02

Un año más tarde, apareció una versión alimentada por doble carburador, el 1600 Ti, cuya potencia ascendía hasta los 105 caballos. En 1969, BMW introduce un nuevo motor de dos litros con carburador y 100 caballos otro con la misma cilindrada y doble carburador, el 2002 Ti, gracias al cual, alcanza una potencia de 120 caballos. En este momento, las denominaciones 1600 y 2000 pasaron a llamarse 1602 y 2002, en referencia a la cilindrada y a la carrocería de dos puertas, de ahí el 2 en la nomenclatura. En 1971, la casa bávara renovó la familia de motores con el 1802 de 90 caballos, que sustituía al 1602 Ti, y el 2002 Tii que, gracias a la inyección mecánica, entregaba ahora 130 caballos, ofreciendo unas prestaciones considerables, acelerando de 0 a 100 km/h en poco más de ocho segundos y rozando los 200 km/h. En 1973, aparecería la versión más deportiva y prestacional, el 2002 Turbo, con nada menos que 170 caballos y que sentaría las bases de las futuros M3. Pero esto merece un capítulo aparte.

bmw7

BMW 2002 Turbo

Cuerpo de dos volúmenes, dos puertas laterales y un gran portón trasero que hacía del Serie 02 Touring un vehículo práctico, ideal para viajar en familia

En 1971, además de renovar la gama de motores, BMW hizo lo propio con una nueva carrocería. En 1969, ya había presentado una versión cabriolet, diseñada por Baur, y ahora era el turno para la Shooting Brake que nos ocupa hoy. A diferencia del cupé, presentaba un cuerpo de dos volúmenes con un gran portón trasero que facilitaba la maniobra de carga y descarga y proporcionaba un amplio maletero, cuya capacidad podía aumentarse, reclinando los asientos traseros. Era un diseño novedoso para la época y, sobre todo, para la marca alemana y, aunque no fue un coche con un gran éxito, sí podemos decir que es el antecedente de la familia Gran Coupe actual, presente en la Serie 4 y Serie 6.

bmw5

BMW Serie 02 Touring

Evidentemente, existen diferencias. Las Series 4 y 6 Gran Coupe son berlinas deportivas de techo bajo, cuatro puertas y apariencia cupé. Un concepto que inició Mercedes-Benz con el CLS, allá por 2005. Pero, en esencia, el Gran Coupe bebe de la fuente del Serie 02 Touring. Al fin y al cabo, se trata de un cupé con más espacio y practicidad, que es lo que consigue el Serie 4 y Serie 6 Gran Coupe, con respecto a las respectivas versiones cupé. Su producción cesó en 1974, mientras que el resto de la gama continuaría vigente hasta 1976. Tan sólo se fabricaron unas pocas miles de unidades y, aunque su importancia a nivel comercial fue anecdótica, a nivel histórico fue considerable, ya que depositó la semilla de generaciones triunfantes en nuestros días.

bmw3

BMW Serie 02 Touring

 

 

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s